插队那会儿，入冬打完场就开始交公粮。那时，胶轮马车是主要运输工具。队里出动三挂马车，队长赶车让我跟车去交公粮，贤儒国家粮库距离我们村有30多公里路程，早晨4点钟从村里出发，大约上午10点左右能到达贤儒国家粮库。
初冬时节，赶上各村都去交公粮，都要排队等候。验收粮食等级再到结算完，天差不多就黑下来了。那时，天黑山路不好走，队长有自己的盘算，就带我住进贤儒公社西边一个大车店。 大车店就是赶车人和拉车的马共同歇脚的地方。赶车人住宿吃饭，同时也是让马歇一歇，吃些草料。 我是第一次住大车店，感觉这里有些杂乱。一排砖瓦小平房，大门在中间，东面是客房，一进屋中间有2米左右宽的过道，过道两边是南北大通铺火炕。每铺炕上能睡十几个人，一个房间能睡几十人。西边是一个餐厅，有十来张桌子。房后面是用土坯垒起的围墙院，有一个马厩，设施很简单，里面有一个很长的木质喂马槽子，槽子上面横着一根很长的圆木杆子是栓马用的。这后院的空地上，是马车停放的地方。我们一进屋，店老板笑呵呵地吩咐人又是打洗脸水，又是递毛巾的很是热情热。不一会儿，气腾腾的饭菜就端上桌来。队长和另一个车老板子，每人喝上二两高粱小烧，酒后两人小脸红扑扑的。然后，在大通铺火炕上找个位子，倒下便睡。看着其他赶车的老板睡相，好像到家一样，有“老婆孩子热炕头”的感觉。南北通铺火炕上睡着几十个不相识的人，好像呼噜比赛一样，此起彼伏的，让我一时无法入睡。 夜里队长去后院看马吃草料，我以为俗话说“马无夜草不肥”呢？反正自己也睡不着，就跟着队长出去喂马。 我发现队长不是将草料倒进马槽子里，而是将草料袋子直接用绳子挂在马脖子上，马把头伸进袋子里吃草料。我问队长，为什么不把草料倒进槽子里，队长狡黠地一笑说，这样不浪费草料。但我总觉得队长哪儿不对劲儿，但又说不出来。 后来，我才知道大车店里人员太杂，卖粮结算两千多元钱怕在大车店里被偷，队长就把钱藏在草料袋子最底下，把草料袋子挂在马脖子上，让马替人看管钱。这一招，也是驻大车店人没有办法的办法。 在走进大车店之前，我仔细看了一下这家大车店，生意还是很火的。在这四周也有跟着蹭热度小本经营的买卖。开烘炉挂马掌的、补胎卖轮胎、卖马鞭子和车马用具的农资小店等等，还有卖烟酒和卖瓜子的小生意人比比皆是。 每到晚上，大车店四周灯火通明，接纳一切来客。虽然说，大车店不是什么高雅的场所，但它却是一个时代人们生产和生活缩影。住店时听人闲聊，在旧社会的大车店里，并不都是车老板来住店，也有一些社会闲杂、混混，小偷、大盗、打把式卖艺的、土匪等，大车店里，时常也会发生车马被盗，客人丢钱物之事。总之，在这里就是一个社会的大染缸，三教九流啥人都有，但大多数还是跑运输赶马车的车老板子们。 后来，我又多次来贤儒办事，每次都到大车店吃饭，这里的饭菜实惠还便宜。饭后，走到村东头一座烈士纪念碑前凭吊，我肃立在烈士纪念碑前，仰头看着碑文，知道了贤儒地名的由来。1946年2月，吉东警备二旅五团团长江贤如率部赴敦化剿匪，在大荒屯遭到土匪阻击。3月1日在指挥部队发起攻击时，头部中弹牺牲。江贤如和他的127名战友全部牺牲在这里。为了纪念英雄团长江贤如，牡丹屯被命名为贤儒公社后改镇。但是“贤如”是如何变为“贤儒”的，为什么会出现一字之差，我没有考证过。近些年来，大荒屯也划归相距一公里的贤儒镇，英雄纪念碑也迁到南山坡上。大车店那个地方，现在是一家农资商店。粮库还在原来位置，只不过现在叫华科米业。 上个世纪80年代，大路上逐渐地看不到鞭声叭叭响，马铃响叮当的情景了。大车店开始淡出人们的视线，现在很少有人还能记住它的存在。随着科技和经济的发展，各种机动车充满了大街小巷，老百姓的生活水平不断提高，马车退出了它的历史舞台，取而代之是各种型号的运输汽车。国道旁标间住宿、吃饭加停车场一条龙服务应运而生，这其实是大车店的一种演变。 如今。偶尔想起大车店通铺大火炕，依然会有一种热乎乎的感觉。 |
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