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“创新驱动、节能减排、绿色制造” 中国内燃机工业开启了新的征程。中国铁道博物馆机车车辆陈列大厅的另一侧展示着我国的内燃机机车时代。东风1型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始成批生产的干线货运机车，共生产706台。当两台机车重联使用时，可由任一机车的司机操纵机车。机车标称功率是1500kW，最大速度100km/h，车长16685mm。曾经是中国铁路运输的主力，为中国铁路服务了逾40年。火车迷们尊称其为“老东风”，可以算作是中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的内燃机车文物级展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。东方红1型4222号内燃机车，代号DFH1，1964年四方机车车辆厂制造，主要用于干线客运列车牵引，1996年退役。北京型3242号内燃机车，代号BJ，1984年北京二七机车工厂制造，主要用于干线客运列车牵引，2000年退役。ND5型0016号内燃机车，代号ND5，1984年美国通用电器公司（GE）运输系统商业分公司制造，主要用于干线客、货运列车牵引。东风6型0003号内燃机车，代号DF6，1991年大连机车车辆厂制造，主要用于干线客、货运列车牵引，2004年退役。东风7G型5090号内燃机车，代号DF7G，2005年北京二七机车厂制造，主要用于重载列车编组。和谐3型30000号内燃机车，代号HXN3，2008年中国北车集团大连机车厂和美国EMD公司联合制造，主要用于货物列车牵引。中国铁道博物馆机车车辆陈列大厅展陈的东风、 韶山，东方红等内燃机车机车都十分具有时代特点。这里还展陈着中国制造的第一代“韶山”型电力机车等，以及中国第一代高速动车组列车“中华之星”。中华之星动力车，代号DJJ2-0001A，2002年中国南车集团株洲电力机车厂制造，主要用于沈阳至山海关间临时准高速列车的牵引。2006年8月停运。
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发表于 2019-9-12 16:50:32
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