回访内蒙古的路上

二黑

路过一个道口。

这里是桑根达来镇，隶属于锡盟正蓝旗，是集通铁路（集宁-通辽）与锡多（锡林浩特-多伦）铁路相交的站点。

这里有一条高速公路向南通过太仆寺旗直达张家口，是内蒙古中部进入北京的捷径。

有道口的就不是高速公路，而是桑根达来镇的一条普通道路。

二黑

列车向东北方向开行不久，就看到了“草包沙”的奇观。

这一带是内蒙古中部有名的“浑善达克沙地”。

沙地与沙漠一字之差，就是因为这里的沙地大多被草木包裹着。

没有了这些野草和树木，沙地与沙漠又有什么区别？

龙行天下

沿途多架风电杆，
一路荒凉皆亲见，
也有现代新建筑，
大好希望正向前。

二黑

列车就是在“草包沙地”中穿行。

野草与树木等耐寒、耐旱植物的固沙作用是非常明显而实用的。

内蒙古还有许多著名的沙地沙漠，譬如毛乌素沙地、腾格里沙漠、巴丹吉林沙漠等等，都是中国治理沙漠的重点地区。

从多年治理沙漠的实践来看，植物固沙依然是卓有实效、简便易行和绿色生态的方法。

我们正是在这里看到了中国治理沙漠的模式和远景。

二黑

这一路上，没有看到农田，却看到牧区的标志——围栏。

而且，终于看到一顶白色的蒙古包。

蒙古包前面有几间房屋，房屋之间还有牲畜棚，如果房主是蒙古族的话，这里就是他们的定居点了？

二黑

高速公路旁，有一座在建的设施正在施工中。

远处就是连绵起伏的沙丘，被野草树木包裹得严严实实，就是再大的风也吹不动。

二黑

高速公路旁的加油站、服务区，以及一片新建的楼房。

看样子，这里距离我们的终点——经棚站不远了。

二黑

列车继续向东行驶，不久就脱离了沙地地带。

眼前又呈现了草原的景象，辽阔无边的草地，但又不是草原，因为草原没有那么多村子和建筑。

仔细望去，那些“草原”其实是“退耕还草”造成的。

不种地了，地里的野草自然疯长，自生自灭，“一岁一枯荣”。

二黑

“退耕还草”或“退耕还林”是对此前盲目开垦土地，追求粮食产量“跨河过江”的作法的修正。

这一政策的实施，不仅农民得到实惠，而且也使当地自然环境有了很大改善。

盲目开垦土地是造成土地沙化日益严重的原因，其后果是生态环境的平衡遭到破坏。

这种为追求所谓“政绩”而不顾客观规律的做法，至今还在官场屡屡出现。

二黑

高天下的山岗，高塔下的敖包。

这里天际邃远，意境开阔，是一处难得的风景点。