逼出来的技术

一川枫叶

      在北大荒经过了五个月艰苦的劳作，我们作为表现好的十位知青，于1969年8月厂部扩建机修连时，分别从二连、四连、先锋连中筛选出来。随调的还有机械技术较强的老师傅和领导干部（连长：侯宝印、政治指导员：韩征）。加上当地的农工和早年下放到农场的司机师傅共28人组成了一个连队。
      主要的工作职责是：修理汽车、铁牛、拖拉机、制造组装康拜因收割机等等。
      四位女生有：王立清、赵岩、徐沪光和我；六位男生有：邹津生、王根启、马策、李殿杰、孙政、白卫国.
     分配的工种分别是：车工: 赵岩和我；铣工: 徐沪光；刨工: 王立清；六位男生都是修理工。
      一点机械知识都没有的我，第一次走进工厂的生产车间，看见摆在那里的机器，不知道是干什么用的。师傅一一介绍：这几台是车床、那台是铣床、刨床，即使做了介绍我也记不住，因为大脑对它太陌生了。更不知道如何使用了。
     领导分配干什么就干什么，丝毫不能打折扣。我是跟吴师傅和初树森两位车工师傅学，赵岩跟当地一位车工师傅学。     几天后对车间里设备都慢慢熟悉了。   车c630、c620、c618a、c615、c616、c6140，知道车床c620就是指最大车削直径，如20就是200mm。因为我个高就让我在大、小车床上两边周旋，小赵个矮就在小车床上干。
      第二天，我们便穿上工作衣戴上工作帽，站在车床的脚踏板上，双手挥舞起车床的手把来。
      一切从头学起，先练习看简单的零件图纸，师傅耐心的讲解，谈不上入门，起码简单的零件几天后可以照图加工出来了。
      一天初树森师傅对我讲：“小张，我教的学徒，技术都是逼出来的”，我忙问“怎么逼？”初师傅回答：“我把图纸夹在车床上就走人，转一圈再过来看看。
      没想到几个月后，这句话真的在我的身上体现了。
      正值冬闲季节，接收了某兵器厂一战备用的小设备。一台“子弹头刷漆机”。首先需要车出底盘来，初师傅把图纸夹在车床上，就不知他去向了，于是我便自己埋头干起来。
       一块作底座的大料是兵器厂自备的，我在c630车床上车好了外圆，用切刀切下来，又换到c620车床上，用指针找好水平面夹牢后，开始钻眼，钻完眼后又照图纸的尺寸车内孔，频繁地用游标卡尺量了又量，生怕加工的尺寸有误。
      不知过了多久，初师傅回来了，看到我加工完的底盘座，用内卡尺一量：“坏了！内孔车大了！”
      啊？！顿时的我脑子一下蒙了，急忙又用游标卡尺量了量“没车大啊”，初师傅这时对我讲，用内卡钳量得准，用游标卡尺测量内孔必须减去卡尺两角10毫米的宽度，“噢”我这才恍然大悟，当时内心不安的我不知所措，工厂没有大块料再可以代替了，造成如此大的损失怎么办？这时初师傅安慰我：“小张，别着急。再想想办法。”
       后来师傅们在一起协商，准备再车一个垫圈压在底盘内孔里。这样一来，总算把即将报废的底盘，起死回生了。
       二十多天后，“子弹头刷漆机”终于诞生了，看到子弹传送带在不停地转，师傅说，子弹头就是这样经过这个小刷子刷完漆后，再一个个掉到这个小洞里输送走的，如此循环地工作着。师傅一边手握着的小滚轮手柄，一边对着大伙夸奖我加工的手轮光亮可照人，心中暗喜的我同时也感到自己的这次的教训太深刻了。
      从那以后不管车什么零件，我都尽量用简易的外、内卡钳，而很少使用游标卡尺了。这就是“逼出来的技术”之深刻的教训啊。
      无独有偶，铣床上加工齿轮的徐沪光在分齿时由于计算出错，就差铣出最后两个齿时才发现，前功尽弃了。好在那是工厂自己的活，使用料小。只好重新再来了，但这也是一个经验教训。
      由于自己的努力，师傅严格把关，为我的车工技术打好了扎实的基础。木型工的木旋床上也时常闪现着我的身影。
      1971年11月支援西北建设，经燃化部的政审，我们农场共有46位北京知青，走进了长庆油田大会战的滚滚洪流中。
      油田的人都来自五湖四海，大家之间还不了解，由于我性格内向、不善言传，看起来且老成，加之我的技术熟练，一到油田便分给我一位学徒工（兰州人：刘玉英）。
      因为原来下乡没有算工龄，让我这个学徒工再带个学徒？我提出异议，出了事故谁负责？班长张师傅说：“我负责！”小胳膊拧不过大腿只好默许。
     没想到徒弟小刘很朴实、厚道，学得也刻苦、认真，很快就可以独当一面了。后来钳工班班长舒选林，组织上为照顾夫妻关系调他回老家重庆。临走时他送给我一个精美的钩针，顶端镶着一个透明有机玻璃梅花鹿。这是他自己的手工艺术。我很喜欢于是收下了。没想到舒师傅提出让我给他车一套什锦挫的木头把手。并提出要我亲自加工。说曾见过我车出来的实物很好看。我爽快的答应下来。
      活干完了，待交到舒师傅手里时，只见他赞不绝口，好！好！于是我向舒师傅说明，对不起！这不是我车的，是学徒小刘车的。舒师傅又夸我带出了高徒。这是我的骄傲。
      因为原在北大荒农忙时，康拜因（收割机）方向盘上的手柄都是我车的，有那时的基础能车不好吗？！
     北大荒是我们的用武之地，用火红的青春、满腔的热血浇铸出北大荒人的风骨。
                  

鹤鸣

回忆我们在兵团走过的路虽艰苦但磨练了意志开拓了视野从不后悔。期待您的好文章同时发到白山黑水版块与战友们分享！欢迎您！

一川枫叶

鹤鸣 发表于 2014-8-16 07:26
回忆我们在兵团走过的路虽艰苦但磨练了意志开拓了视野从不后悔。期待您的好文章同时发到白山黑水版块与战友 ...

谢谢鹤鸣!问好！

龙行天下

北大荒原学车床，
条件不足自己闯，
逼出一手好技术，
毕生骄傲更自强。

一川枫叶

龙行天下 发表于 2014-8-16 08:47
北大荒原学车床，
条件不足自己闯，
逼出一手好技术，

人言：看十遍不如做一遍     通过实践才真正体会到：失败是成功之母。问好！

黑土阡陌

荒友的记忆力真好，精准的回放了当年在北大荒开车床的场景，真是历历在目。不愧是出自名校。向中知网里，曾在一条老街道共度少年时光的荒友致意。

一川枫叶

黑土阡陌 发表于 2014-8-16 10:53
荒友的记忆力真好，精准的回放了当年在北大荒开车床的场景，真是历历在目。不愧是出自名校。向中知网里， ...

      年轻时记性好。老了大脑退化了。举个例子：在合资单位上班时，上午背了一个英语单词，下午上班想不出来了。与美国人交流都是大学毕业的年轻技术人员出面。老外和我们老职工交流是中文加英文一起说。
      能与曾在一条老街道共度少年时光在中国知青网里也是寥寥无几的，那是缘。
      您在学校里也是佼佼者。您的诗歌足以证明。向荒友致意！

屹梁梁

啊！一川同学曾是位伟大的车工啊，太好了，俺是钳工，咱们是工友，看到您的文章很亲切！

一川枫叶

屹梁梁 发表于 2014-8-16 20:31
啊！一川同学曾是位伟大的车工啊，太好了，俺是钳工，咱们是工友，看到您的文章很亲切！
...

     您还记得以前流传的：伟大的车工，磨洋工的钳工，吊了郎当的电工，不要脸的电焊工。哈哈!我伟大了8年，调到华北油田就改行坐办公室里的工作了。
     想当年干车工太累人了，落下不少职业病。钳工也是技术性很强的工种。我曾自己配过一把自行车钥匙，锉刀要端水平，要不然挫出来的断面上下不一样。好在我一次成功，钥匙插入车锁里一下就打开了。我也为此沾沾自喜过。
    车工的组装图，钳工是一目了然的。那才是是过得硬的真本事。问工友兼荒友好！

屹梁梁

初到工厂时可能是我们一生中最幸福的时刻，那时候我一天连着上早班加中班也不累，一顿饭吃三个馒头两个菜（一荤一素），真像有个电影名叫“快乐的单身汉”。我也有套什锦锉，那时咱要是在一个厂，我一定找您帮俺车一套锉把，好的女车工，车出来的活就像绣出来的花，漂亮极了！

下中班一般在晚上十点钟左右，插过队的男工一般不怕吃苦，送不住宿舍的女工回家是天职，我那辆28车可忙啦，为送女工友回家乐此不疲！呵呵！

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