老三届知青 追梦川藏线 十

六安石成

5月28日              多云
今天大考，五点就醒了，再也睡不着了，我精神上有些亢奋。今天若能顺利翻过折多山，就意味着，以后能克服高原反应，也能翻过后面的海抜四千多，五千多的雪山。若今天翻不过折多山，也就意味着，你高原反应严重，也骑不了川藏线，只能望路兴叹，就地返回。因为网上资料显示，骑行翻越折多山的淘汰率是50%，也就是说，骑行川藏线的人，有一半过不了折多山。当然，这网上的东西，有些夸张，但难度与强度，也是显而易见的，的确是难！难！难！酒店停电，看不见，什么也干不了，只好在忐忑不安中干躺着。六点半，骑友们都起床了，七点半才早餐。早餐后，接着吴队长带大家，举行出发仪式。
翻越折多山。第一打卡点，在折多山观景台。距离酒店两公里，爬升不到一百米，没有难度，但毕竟是在海抜3200米的高原上骑车。昨晚的一阵雨，却染白了周围的山头。在此打卡，只为提振信心。
打卡后，骑友们开始爬坡，对折多山，大家早已从网上骑行川藏线攻略中，有了充分了解，也有充分的思想准备，是有备而来的。各人按自己的节奏和习惯，开始爬坡。折多山位于四川省甘孜州境内，为大雪山一脉，是重要的地理分界线。西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山最高峰海拔4962米，垭口（最高路口）海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线。翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山公路，确实是九曲十八弯，来回盘绕就象"多"字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。远望层峦叠嶂，白雪皑皑；身处沟壑纵横，弯道重重。在这样的地理地貌上骑车，是不是很刺激！这和在内地骑车，是完全不一样的感受。第二打卡点到了。估计才走三分之一，这22公里的爬坡，何时才能爬到顶呢。
爬过一弯又一弯，每爬过一弯，都有一点成就感。我今天的状态特别好，就像平时在山里骑车一样，而且山上有树，路边有權木丛和草，还有路边山沟中的流水，完全忘了在高原上骑车，也没有感觉到高原反应，只是按我的节奏，慢慢的蹬车，可速度就是上不来，匀速一直是七，八，九。途中经过一个大型停车场，原来，上山或下山的大货车，都会在这里停一停，休息一下，在此给轮胎和刹车浇水降温，并把给轮胎降温水箱的水加满。这也是川藏线的一个特色，凡是有爬大山的地方，中途都有加水点。
过了停车场，我发现，杨志和吴队长他们在一辆面包车边停车了。原来，是新都桥57驿站的老板，开车来接驮包的，折多塘驿站只把驮包送到这里。在此临时打卡，我问新都桥驿站老板，到山顶还有多远。他笑着说还有几公里。我们继续骑车爬坡，这时我发现，路两边的山更高了，但坡度变缓了，而且山坡上没有树了，只有權木丛和草，有的地方连權木也没有，甚至草都很少，显得很荒凉。越向上骑，越显的荒凉。这时来到折多山游客服务中心，门口有免费供应开水的牌子，还有小卖部，旅游公厕等公共设施。我们决定在这儿休息喝水，并吃点干粮补充能量。休息好了，又开始爬坡。原以为上到坡顶就到头了，谁知，上到坡顶，是段缓平的路，骑到拐弯处，竟然是一个巨大的山在等着我们爬呢。几个巨大的Z字形弯道，每个弯道都有二公里长，如条黑色巨龙，蜿蜒盘旋，直上九宵。没想到，折多山如此折磨人，又如此磨练骑车人的意志！我抖擞精神，深吸几口气，开始有节奏的蹬车，九，八，七，六，匀速在六七码，缓慢向上移动。
在收拾驮包时，我有些纠结。考虑再三，为了减负，还是把微单相机放在驮包里，随车只带了一套雨衣，鞋套，气筒，内胎和水，吃的压缩饼干，以及修车工具。总之，减少一切不必要的东西。
远远的，我看到山顶垭口处的经幡，垭口快到了！我终于骑上来了！折多山，我终于骑上来了！终于来到垭口的停车场，这儿停满了小汽车和摩托车。我在折多山刻石碑前，放好山地车，这时内蒙竹心看到我，也来到刻石碑前，为我打卡。原来她和四川浦祚，已到垭口四十多分钟了，此时是中午十二点，整整爬了四个半小时才爬上来，共爬升1100米。我对竹心说，我去山上的观景台看看，你去不去。她说她去过了，我说那我上去看看。观景台石阶路的两边栏杆，全被五颜六色的经幡復盖着，两边也拉满了经幡，颇为壮观。石阶上还有残留的雪，路尽头的巨大塔柱上，也拉满了经幡，山风冽冽，经幡随风飘扬，啪啪直响。这种藏传佛教文化形式，强烈的冲击着人们的视觉感观，也冲击着人们的灵魂，摄人心魄。
沿着石阶，我紧走几步，忽然觉得头有点晕，又感到心慌气短，我这才意识到，有高原反应了，要慢点走，不要快步走，这可是在海抜4298米的山头上。上到观景台，极目远眺，蓝天白云，雪山草甸，美不胜收。我继续向观景台后的山上走去，这山上还有大片的积雪。这时，遇到湖南骑友杨志，我俩结伴而游，一览大好河山。
从山上下来，看到福建吴队长他们都从观景台下来，在这里休息。个个精神饱满，好像都没有高原反应，或高原反应影响不大。有些骑摩托车上来的，因为没有适应高原反应，正在吸氧呢。我暗自高兴，因为翻折多山虽然很累，但并没有累到身疲力竭，也没有累到不能动的状态。还能爬上观景台，还能上到观景台后的山上去游玩，我有些沾沾自喜。我们打卡留念。
从垭口下山的路也是九曲十八弯，到新都桥有56公里，其中下坡约40公里，但坡度要缓些。下坡前大家检查刹车，互相提醒下坡要慢点，不能放车，要控制速度。我和竹心一先一后，开始下坡。下坡真爽，可路面有的地方有坑，有的地方弯道很急，加上来往车辆又多，险象环生，不得不小心。我把速度控制在30码以内，眼睛紧盯前方路面，注意力集中，以防万一。一个多小时下坡，来到一处停车场，这儿有个小景观，我们在这里连休息带打卡。
休息一会后，继续下坡。连续下坡后，起伏路上又骑了十多公里，沿途都是藏族民居，这儿已经是真正的藏区，路两边处处是散放的牦牛。
很快来到新都桥57驿站，登记住宿。安排好房间后，抓紧洗澡换衣服。晚餐吃的是火锅，只见菜不见肉，汤管喝够，一点不实惠。晚餐后，到附近看了看，风景不错，这儿素有摄影家天堂之名。
今天约骑行78公里，爬升1100米，翻过康巴第一关的折多山，为骑行川藏线打下了坚实的基础。

六安石成

5月28日              多云
今天大考，五点就醒了，再也睡不着了，我精神上有些亢奋。今天若能顺利翻过折多山，就意味着，以后能克服高原反应，也能翻过后面的海抜四千多，五千多的雪山。若今天翻不过折多山，也就意味着，你高原反应严重，也骑不了川藏线，只能望路兴叹，就地返回。因为网上资料显示，骑行翻越折多山的淘汰率是50%，也就是说，骑行川藏线的人，有一半过不了折多山。当然，这网上的东西，有些夸张，但难度与强度，也是显而易见的，的确是难！难！难！酒店停电，看不见，什么也干不了，只好在忐忑不安中干躺着。六点半，骑友们都起床了，七点半才早餐。早餐后，接着吴队长带大家，举行出发仪式。翻越折多山。第一打卡点，在折多山观景台。距离酒店两公里，爬升不到一百米，没有难度，但毕竟是在海抜3200米的高原上骑车。昨晚的一阵雨，却染白了周围的山头。在此打卡，只为提振信心。打卡后，骑友们开始爬坡，对折多山，大家早已从网上骑行川藏线攻略中，有了充分了解，也有充分的思想准备，是有备而来的。各人按自己的节奏和习惯，开始爬坡。折多山位于四川省甘孜州境内，为大雪山一脉，是重要的地理分界线。西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山最高峰海拔4962米，垭口（最高路口）海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线。翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山公路，确实是九曲十八弯，来回盘绕就象"多"字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。远望层峦叠嶂，白雪皑皑；身处沟壑纵横，弯道重重。在这样的地理地貌上骑车，是不是很刺激！这和在内地骑车，是完全不一样的感受。第二打卡点到了。估计才走三分之一，这22公里的爬坡，何时才能爬到顶呢。爬过一弯又一弯，每爬过一弯，都有一点成就感。我今天的状态特别好，就像平时在山里骑车一样，而且山上有树，路边有權木丛和草，还有路边山沟中的流水，完全忘了在高原上骑车，也没有感觉到高原反应，只是按我的节奏，慢慢的蹬车，可速度就是上不来，匀速一直是七，八，九。途中经过一个大型停车场，原来，上山或下山的大货车，都会在这里停一停，休息一下，在此给轮胎和刹车浇水降温，并把给轮胎降温水箱的水加满。这也是川藏线的一个特色，凡是有爬大山的地方，中途都有加水点。过了停车场，我发现，杨志和吴队长他们在一辆面包车边停车了。原来，是新都桥57驿站的老板，开车来接驮包的，折多塘驿站只把驮包送到这里。在此临时打卡，我问新都桥驿站老板，到山顶还有多远。他笑着说还有几公里。我们继续骑车爬坡，这时我发现，路两边的山更高了，但坡度变缓了，而且山坡上没有树了，只有權木丛和草，有的地方连權木也没有，甚至草都很少，显得很荒凉。越向上骑，越显的荒凉。这时来到折多山游客服务中心，门口有免费供应开水的牌子，还有小卖部，旅游公厕等公共设施。我们决定在这儿休息喝水，并吃点干粮补充能量。休息好了，又开始爬坡。原以为上到坡顶就到头了，谁知，上到坡顶，是段缓平的路，骑到拐弯处，竟然是一个巨大的山在等着我们爬呢。几个巨大的Z字形弯道，每个弯道都有二公里长，如条黑色巨龙，蜿蜒盘旋，直上九宵。没想到，折多山如此折磨人，又如此磨练骑车人的意志！我抖擞精神，深吸几口气，开始有节奏的蹬车，九，八，七，六，匀速在六七码，缓慢向上移动。
在收拾驮包时，我有些纠结。考虑再三，为了减负，还是把微单相机放在驮包里，随车只带了一套雨衣，鞋套，气筒，内胎和水，吃的压缩饼干，以及修车工具。总之，减少一切不必要的东西。远远的，我看到山顶垭口处的经幡，垭口快到了！我终于骑上来了！折多山，我终于骑上来了！终于来到垭口的停车场，这儿停满了小汽车和摩托车。我在折多山刻石碑前，放好山地车，这时内蒙竹心看到我，也来到刻石碑前，为我打卡。原来她和四川浦祚，已到垭口四十多分钟了，此时是中午十二点，整整爬了四个半小时才爬上来，共爬升1100米。我对竹心说，我去山上的观景台看看，你去不去。她说她去过了，我说那我上去看看。观景台石阶路的两边栏杆，全被五颜六色的经幡復盖着，两边也拉满了经幡，颇为壮观。石阶上还有残留的雪，路尽头的巨大塔柱上，也拉满了经幡，山风冽冽，经幡随风飘扬，啪啪直响。这种藏传佛教文化形式，强烈的冲击着人们的视觉感观，也冲击着人们的灵魂，摄人心魄。

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写手华

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