老三届知青 追梦川藏线 七

六安石成

5月25日                                          晴到多云

早上五点半就醒了，为了不打扰年轻人睡觉，我悄悄起床，拿起手机，来到房间外面的过道上。这儿有个长沙发，我坐在沙发上整理照片，并写写路上见闻。六点钟后，渐渐有人起床，并且有人检查车子，整理东西，做出发前的准备。驿站的老板也开始准备早餐。武汉的骑友有十多个人，已经坐在餐桌上，年龄均在45岁与55岁之间，还有二三个女骑友。他们每天都是最早出发的，也是最早到驿站的，体力很好。早餐时，我们把驮包放在餐厅里，出发二郎山位于四川省雅安市天全县和甘孜藏族自治州泸定县之间，是从四川盆地向青藏高原攀升的第一座天险。新中国成立初期，进藏的解放军第十八军，在没有任何机械设备的情况下，向二郎山发起“进攻”。战士们身上绑着绳子吊在半山腰，一个人扶着錾子，一个人挥舞铁锤，以每公里牺牲7人的巨大代价，硬生生在峭壁上凿出一条天路，使通车成为可能。“一不怕苦，二不怕死” ！提起当年那段历史，现已99岁高龄的十八军老战士魏克依然激情满怀。他和战友们以饱满的革命热情和战斗意志，攀越悬崖绝壁，征服万里河山。当年二郎山的筑路大军，大多默默无闻，但他们创造的奇迹，永不磨灭！这时已经7点半。一出门就是大上坡，而且是只上不下，大家都知道，这是在翻越二郎山呢，这个长坡可有18公里啊。
二郎山位于四川省雅安市天全县和甘孜藏族自治州泸定县之间，是从四川盆地向青藏高原攀升的第一座天险。新中国成立初期，进藏的解放军第十八军，在没有任何机械设备的情况下，向二郎山发起“进攻”。战士们身上绑着绳子吊在半山腰，一个人扶着錾子，一个人挥舞铁锤，以每公里牺牲7人的巨大代价，硬生生在峭壁上凿出一条天路，使通车成为可能。“一不怕苦，二不怕死” ！提起当年那段历史，现已99岁高龄的十八军老战士魏克依然激情满怀。他和战友们以饱满的革命热情和战斗意志，攀越悬崖绝壁，征服万里河山。当年二郎山的筑路大军，大多默默无闻，但他们创造的奇迹，永不磨灭！由于山势陡峭、气候恶劣，这段老路非常艰险，有谚语说∶翻越二郎山，如闯鬼门关；侥幸不翻车，也要堵三天。人们很清楚∶必须打通二郎山隧道 ！1995年，二郎山隧道工程列入国家“九五”计划；1996年，工程开工；2001年，隧道正式建成通车。“老百姓都说，这是甘孜藏区的第二次解放。" 该隧道在开工时，它是我国最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大，地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道，代表了当时的最高水平。穿过二郎山隧道，就等于翻过二郎山！我们缓慢的、有节奏的蹬车，这时我看到前方有人推车。超车时发现。他的车上竟然驮着很多驮包，足有七十斤重。我和他交谈中得知，他来自广东，25岁，自带炉灶和帐篷露营，要骑行到拉萨。我们听了，都很佩服他。川藏线上故事多啊。沿着逶蜿盘旋的318国道，看着雄伟壮丽的美好山河。我们走走停停，观赏打卡，倒也不觉得累了。山下是我们骑过的路。上午十点十分，到达二郎山隧道口，隧道长4716米，骑友们在此打卡，休息。隧道旁的巨石上，刻着《歌唱二郎山》的曲谱和歌词。想不到，它竟与我们大别山有关。1951年夏天，西南军区战斗文工团在副政委魏风的率领下，到二郎山一带慰问筑路部队。路途中，男高音歌唱演员孙蘸白，忽然想起由时乐濛作曲的大合唱《千里跃进大别山》中的歌词，情不自禁地哼唱起来，"大呀么大别山呀，高呀么高万丈”。孙蘸白边唱边想，如果把这首曲子，填上修筑川藏公路的内容，会受到筑路指战员的欢迎。于是，他把自己的想法告诉了魏风。魏风一听，觉得这是个好主意，就把填词的任务交给了洛水。洛水也被筑路官兵们的精神感动了，欣然接受了任务，投入到创作之中。于是《歌唱二郎山》便诞生了，并一直流传歌唱到现在。穿过二郎山隧道后，风景更加壮丽。但山上的植被，明显少了。在观景台上，可以看见遥远的雪山。

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六安石成

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写手华

欣赏分享了！有意义的骑行！