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标题: 别了，清华园站 [打印本页]
作者: 草原的雨    时间: 2016-10-14 09:48
标题: 别了，清华园站
本帖最后由 草原的雨 于 2016-10-14 15:15 编辑

别了，清华园站

       近日，网络微信纷纷传说，京张高铁动工后，原有铁路线改移，存在百年的“清华园站”将要从铁路运营系统中永久消失了，五道口的那句“火车就要开过来了”，也将成为一代人独特的体验，封存在回忆里。
       为再看一眼“清华园站”，再听一次“火车就要开过来了”，昨日清晨，我和夫人约了几位网球队友，去清华园站坐了一次从西直门开往延庆的市郊S201列车。
       S201列车清晨6:12从北京北站（西直门）发车，6:17到清华园站，6:25开车，7:49到达延庆站。沿途经过南口、青龙桥、八达岭站，运行时间1小时37分钟。
       由于时间太早，乘坐此次市郊列车的乘客不多，清华园站只上了20多位乘客，我们乘坐的车厢中只有十几位乘客，听说下一趟列车乘坐的人会多些。我问了问列车员，他证实了此前“清华园站”将永久消失的传说。
       S201列车只在南口停了1分钟，八达岭停了3分钟。青龙桥只是暂时停车，调转车头方向，不允许乘客下车。路过青龙桥时，我们没有看到詹天佑铜像。
       S201列车准时到达延庆站，出站后，一位好心的开面包车的老司机，介绍并带我们到县城附近的妫河公园参观游览，度过了等待返程列车的时间。
       中午10:35，S201列车准时从延庆发车。
       在回程经过青龙桥站时，我们见到了张天佑铜像，他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外。
       中午12:02，S201列车到清华园站，我们在观赏沿途风光的愉悦中，结束了半天的清华园到延庆独特的体验回味之旅。
     
                                                                            草原的雨
                                                                     2016年10月14日

作者: 草原的雨    时间: 2016-10-14 09:50
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